Guidance modelbeoordeling voor Nederland

18-05-2021 00:20
Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HARMONIE run van 18 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot dinsdag 18 mei 2021 24.00 locale tijd

Opgesteld op maandag 17 mei 2021 om 23.43 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
In een zwakke westelijke stroming worden diverse troggen en
occlusierestanten aangevoerd. Een eerste trog met NW-ZO georienteerde
occlusie ligt boven het zuidwesten, trekt langzaam oostwaarts over het
land en verlaat het oosten aan het einde van de middag. Deze
trog/occlusie wordt gevolgd door een rug. Een tweetal cold-air
developments (CAD) lopen op elkaar in boven de Britse Eilanden en worden
tezamen woensdagochtend vroeg boven het zuidwesten verwacht. Dit gaat
gepaard met een laagje zowel aan de grond als op hoogte. Het duurt tot
woensdagavond voordat de CAD naar Duitsland is weggetrokken.

MODELBEOORDELING:
Synoptisch gezien komt het laagje bij de CAD in Hirlam veel noordelijker
aan land en heeft aan de westflank ook een wat sterkere
luchtdrukgradient en dus meer wind. Voorlopig genegeerd en voor koers
EC/Harmonie gekozen.
Verder is de convectie vandaag en morgen weer een aandachtspunt. Net
zoals de voorgaande dagen gaat het om single cell convectie waarbij het
nog de vraag is hoe zwaar deze zullen aanpakken. O.a. afhankelijk van
opklaringen die er vanmiddag meer zullen zijn dan woensdagmiddag. Er zit
wel wat verschil tussen de Cape in de diverse modellen. Harmonie lijkt
steeds aan de forse kant met soms > 1000 J/Kg SbCape. EC/Hirlam zijn wat
minder scheutig. Onweer en hagel zijn evenwel waarschijnlijk, vooral
landinwaarts. De lightning density geeft een realistische indicatie
hiervoor.
Tenslotte, alle modellen komen met sterke signalen (KEPS zelfs met >90%
kans op < 200 meter zicht) voor mist in het noorden in de nacht naar
woensdag. Synoptisch goed te verklaren en dus realistisch, al is het
altijd koffiedik kijken hoe dik de mist precies wordt.

AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
Bij een zwaardere bui mogelijk uitschieters 25-30 kn.

BEWOLKING:
HAP3/Ha40 zien er momenteel realistisch uit qua wolkenbeeld.
Stratuskansen zijn het grootst tijdens de passage van de occlusie en de
CAD. Overigens kan ook voor de CAD uit advectief turbulentiestratus
worden aangevoerd en in het noorden kan woensdagochtend dikkere mist
tijdelijk overgaan in (lage) St (zie o.a. progtemps voor dit proces).
Onstabiliteitsdiepte zowel vandaag als woensdag tot max. FL260-280.
Toppen morgen het hoogst.

NEERSLAG:
Bij de occlusie buiige regen, overdag oplevend vooral boven het
zuidoosten en oosten a.g.v. dagelijkse gang. In het westen zou het wel
eens grotendeels droog kunnen blijven. Woensdag een herhaling van
zetten: bij de CAD buiige regen die op dagelijkse gang landinwaarts gaat
opleven. Woensdag meer buien dan vandaag en ook op grotere schaal
actievere convectie. De radarsimulaties van Harmonie verraden dat ook.
Ondanks dat er meer bewolking en dus minder instraling is is er
grootschalig meer optilling aanwezig a.g.v. een inkomende scherpe
hoogtetrog. Profielen lijken ook net wat dieper onstabiel. Regime zowel
vandaag als morgen 500-1000 J/Kg SbCape en ca. 10-15 kn windschering.
Typisch single cell convectie. Zwaarte van randfenomenen
hagel/onweer/windstoten/neerslag lijken vooralsnog geen aanleiding tot
de uitgifte van waarschuwingen. Woensdag is er op hoogte geringe
stroming (< 10 kn op 700 hPa) en dus kan er lokaal wel behoorlijk wat
neerslag vallen. PW is in deze luchtsoort echter laag.

ZICHT:
Zichtvermindering in neerslag. Komende nacht kan het in opklaringen
nevelig worden met mogelijk een mistbank. In de nacht naar woensdag zijn
voor de CAD uit opklaringen aanwezig waarin mistbanken of mist kunnen
ontstaan. We zien een vrij sterk mistsignaal voor het noorden van het
land, ook in KEPS. E.e.a. hangt vooral ook af van de mate waarin het
opklaart.

TEMPERATUUR:
In opklaringen kan de temperatuur 's nachts mogelijk dalen naar 2°C.



Paraaf meteoroloog: aberson
Bron: KNMI